2011年的车市将如何？业内众说不一，近日，笔者从深圳权威门户网站《汽车营》处获得深圳区最新的上牌数据。数据显示，2011年1月份深圳汽车销售喜忧难断。1月份深圳区汽车总上牌数据达26520辆，与去年12月份相比跌幅虽然超过20%，但与去年同期22024辆相比却有超过20%的增幅；而乘用车上牌数也高达25002辆，环比下滑22.9%，同比增长15.58%。初步数据显示，今年车市将会步入一个新的台阶，但事实是否如此，还有待市场的印证。下面我们一起来看各车型的具体销售情况。
　　从表2我们不难看出，紧凑型车型虽然环比跌幅超过35%，但仍是市场份额最大的车型；而跌幅最大的车型却是小型车，跌幅高达37.25%。是什么原因导致这两类车型有如此大的跌幅？笔者认为，原因有以下几点：首先，小排量车型优惠政策回调；其次，12月厂家及经销商均大幅冲量，消化了大量的订单；再其次，受到"缺车门"的影响，很多车型均出现抢购风潮。与之相反的中大型车型却出现大幅上涨的情况，这应该是受到二次购车者抢购所致；另一个逆市上扬的车系就是连续上扬的SUV车型，这充分表明SUV车型越来越受到消费者的青睐。与去年同期相比，除中型车外，其他车型均有超过10%的增幅，SUV车型增幅更是高达52.51%，取得了翻番的傲人成绩。
　　国产品牌TOP10：群雄并起，谁主浮沉？
　　看完各车型的市场情况，下面让我们一起来看看具体品牌及车型的表现情况。首先让我们来看看TOP10品牌。
　　从表3可以看出，1月国产TOP10品牌是二进二出，其中久违的东风本田再次进入视线，这得归功于CR-V的突出贡献(详情将在TOP10车型提到)；北京现代也在悦动及IX35的协助下免强挤进前十，而通用五菱因其客户群提前放假的原因销量大幅下滑，从而跌出前十；通用雪佛兰在昙花一现后，再度无缘TOP10；本月排在第一位的仍然是一汽丰田。与去年12月相比，虽然有15.37%的跌幅，但仍以1288辆大差距远抛第二名的东风日产；本月广汽丰田再度发力，由上月的第四位上升一位排在第三；而比亚迪下滑量近35%，位居第四；长安福特借助福克斯稳健的销量从上月的第七位升至本月的第五；广州本田延续上月的势头，再度发力从原来的第十位升到本月的第六位，这充分表现广州本田过硬的品质再次得到市场的肯定；上海大众仍因厂家供车情况而屈居第七；而通用别克则排在第九位。
　　国产车型TOP10：丰田全面发力，独占半壁江山
　　看完品牌的情况，我们再看看车型的具体表现。从表4我们可以看出，卡罗拉、花冠EX本月跌幅均超50%，但其王者地位仍无法撼动。而福克斯虽有小幅下滑，但胜在稳定，本月排在第三，是长安福特销量的保障。凯美瑞本月跌幅虽然没卡罗拉花冠EX大，但也接近50%；新天籁本月则有19个点的升幅，估计是因为上月车源紧缺，本月再消化计单的原因；锐志自改款以来深受消费者喜爱，销量也稳步上扬，本月排在第二位；一汽丰田另一大将皇冠本月也榜上有名，而且增幅高达36%；本月一汽丰田有四款车型进入前十，加上广汽丰田的凯美瑞，本月十大车型中丰田车系就占了五款，正所谓傲视群雄，独领风骚。而久未谋面的东风本田CR-V亦以良好的市场口碑赢得市场，本月以387辆的成绩排在第七位；而比亚迪F3与东风日产轩逸均以380辆的成绩并列第九。从整体来看，本月十大车型中有六款车型呈现下滑，四款小幅上扬。其中跌幅最大的当数比亚迪F3，跌幅超过90%；而涨幅最大的要数一汽丰田的皇冠。与去年同期相比，各车型均有较大幅度的上升，这充分说明市场的刚性需求是比较大的。
　　看完国产品牌车型的情况，我们一起走进进口品牌车型，看看他们的表现。
　　进口品牌车型：喜获丰收，稳健上扬
　　我们先来看看品牌的表现情况，从表1我们可以看出，本月进口车总上牌数为2718辆，占所有车辆上牌数的10.9%。其中进口奔驰上牌数为471辆，仅以一辆的优势险胜宝马；而雷克萨斯则仍死守其季军位置；而丰田在普拉多及Alphard的支持下亦成功保住第四位置；紧接着就是斯巴鲁和大众，至此除了宝马和奔驰一对宿敌互换了位置外，其前六品牌排名无大的变化。奥迪再次上升一位，排在第七，路虎紧跟其后亦上升一位，现代随之；而上月第七位的马自达跌出前十，三菱成功进级排在第十位。
　　看完品牌表现，我们再来看看车型的排名情况。本月排在进口车型第一位的是奔驰S级；宝马3系与上月排名一致；而多月冠军雷克萨斯ES本月跌落至第三；宝马7系与奔驰E级本月互换位置，分别排在第四和第五位；傲虎及雷克萨斯的RX系列再次上升一位，排在第六和第七；而丰田的两个车型普拉多及Alphard亦随之上升一位；本月取代马自达3两厢进入进品车型TOP 10的则是别克的科雷傲。从总体来看，本月TOP10车型变化不大，但从销量来看，进口车型在深圳的市场表现是一路凯歌，稳步上涨。
　　点评：从整体数据来看，1月份深圳车市表现出人意料，去年12月中旬公布的数据显示，深圳汽车保有量已超170万辆，而城市的容积是固定的，究竟是什么原因支撑着车市持续升温？每当上下班的时候到处都成了"堵"的海洋。近日业内都在讨论限牌的事情，据了解，此事相关部门正在密罗紧鼓地进行中，相关人士透露，此事最快会在3月有定案，届时深圳的车市将会如何变化？让我们一起来等待吧。