出手买车，价格和时机都要考虑。
　　近日了解到，由于受到购置税优惠到期的影响，东莞车市在去年12月爆发了购车潮。在2011年的开头，整个汽车市场的优惠幅度都不大，众商家已经将重心从销售战转到比拼售后服务。
　　业内人士认为，从目前的情况分析，东莞不可能实施限制上牌等举措，因此影响车价的突发因素并不存在。春节后是汽车消费的淡季，留给车企充裕的时间调整产能，对当前的供求紧张形成很好的缓冲，因而车价下跌是必然的。
　　目前车源不足优惠少
　　发现，元旦过后，不同于往年这个时间段的热闹，各大汽车经销商除了按惯例举办一些客户答谢会之外，极少推出促销活动。即使个别经销商有促销活动，让利幅度也不大，而消费者近期的购买意愿也明显不足。
　　"现在都没有车卖，何来的优惠"，寮步汽车城内多家经销商这样告诉。据了解，由于受购置税优惠到期、惠民节能补贴等政策的影响，东莞汽车市场在去年12月份单月销售异常火爆，上牌量达20493辆。随着春节的临近，很多车行的库存已经销售得差不多了，大部分1月份买车的客户，都需要等候半个月或是一个月才能提车。不少经销商将之前的优惠活动取消，改为送年货，优惠一万元或是三万元的促销已经很少见。
　　"年初暂时没计划搞优惠活动。"东莞宏宝有关负责人称，自华晨宝马实行"订单式"生产后，购车需"量身定做"，因此，部分热销车型如BMW新5系的订单，已排到了2011年5月。
　　"由于去年底库存少，现在下单买车，至少要等3个月才能提到车。"上海大众鸿燕车行的销售员介绍，途观的货源依然紧缺，排队提车是常态，优惠则没有可能出现在春节前。朗逸暂时也没现车，因此不打算近期安排促销。
　　业内人士指出，目前东莞各大品牌的车源普遍出现不同程度的紧张，购置税优惠政策取消后，1.6升及以下排量车型依然紧俏，合资品牌尤为突出。
　　据悉，目前东风日产、一汽丰田、东风标致、长安铃木、东风风神等品牌的车源，都一车难求，基本都是即到即售。
　　4S店忙于上牌交车
　　"我们现在连车都没得卖，所以在1月份除了答谢大型客户外，没有安排以往每个星期都举办的小型活动。现在也不敢接订单，因为有太多的车等着要交，现在忙着等车送到，马上给车主上牌"，莞太路某车行市场部经理这样形容目前的情况。
　　据了解，大多数在12月份订的车会在1月份交货，而很多客户都希望开新车回家过年。为此，很多4S店都忙着催促厂家多发车，然后就马不停蹄地去车管所帮客户上牌、交费。"我们要抢时间啊，一部车上牌以及交纳各种费用，约需要七个工作日，临时牌也需要15个工作日左右，我们现在都在加大这方面的人手，尽量帮助车已经到店的客户上牌，让他们能在春节前开上自己的爱车"，广汽丰田华美店市场部经理黄韬表示。
　　春节后供应紧张缓解
　　现在是不是买车的好时机？业内人士程先生坦言，汽车作为消费品，并不是一种稀缺的资源，价格的波动和供求的关系最大。从目前来看，东莞不可能实施限制上牌等举措，因此影响车价的突发因素并不存在。随着车市供求紧张的缓解，车价下跌是必然趋势。
　　业界分析，去年底车源的紧张，主要是汽车产能调整周期过长造成的。去年前八个月不温不火的车市，不仅造成大量的库存积压，也导致不少厂家在年中阶段下调了年度销售计划。金九银十市场的异常火爆，加上众多优惠政策于去年底到期，导致去年底车源的供求失衡，合资品牌的产能更远远跟不上提车需求。业界预计，春节后的汽车消费淡季，会对当前的供求紧张形成很好的缓冲作用。
　　1.6L和1.8L车型将争相优惠？
　　业内人士预计，1.6L排量以下车型购置税优惠的取消，很可能改变目前东莞市场小排量车销售占总量近7成的现状，大中排量车型，特别是1.8L车型将赢得发展空间。
　　统计资料显示，2009年3月实施系列汽车消费鼓励政策后，当年东莞1.6升及以下小排量乘用车的市场份额大增。实施购置税优惠后，去年东莞前11个月10万多辆汽车销售中，1.6L以下车型超过60%。二手车市场去年涨幅20%左右，增长最大的也是1.6L以下车型。业内分析，在购置税优惠取消后，1.6L排量车型的优势无形中被削弱，今年车型的销售结构可能会有所变化，被1.6L车型压得抬不起头的1.8L车型乃至2.0L车型，都可能赢得利好。尽管还有节能补贴等不利因素，但对1.8L排量车型来说，处境无疑会好过一些。