随着2010年消费刺激新政的实施，小排量车购置税优惠相应减少，去年车市“一车难求”的火热现象今年有望可以得到很大的缓解，消费者购车将有更大的议价空间，特别是1.6L以上车型将有更多实打实的优惠方案来吸引消费者。

　　2009年可以说是中国车市“最好的时光”，汽车在拉动消费上展现出巨大的潜力。本来汽车被认为是奢侈的大宗消费品，如今却像家电一样享受到国家政策的鼓励，不仅实施了汽车下乡政策，而且还有税收优惠买1.6L及以下排量的新车，可以享受5％购置税，另外在报废旧车时，也同样可以获得一定的补贴。有了政策的支持，再加上昔日老大美国市场遭受金融风暴冲击，中国车市一飞冲天，全年销量达1300万辆左右，牢牢占据世界头把交椅。

　　2010年虽然积极财政政策还未退出，但是考虑到通货膨胀正在抬头，汽车的优惠政策也在降温，1.6L及以下排量的小排量新车的购置税已经悄然涨到了7.5％，这无疑对人们的购车心理造成了一定的影响，然而随着各个厂商的2010年度计划的曝光，少则20％、多则100％的销量目标，也令中国车市暂不会停下高歌猛进的步伐――这对于购车者来说，无疑也是一个好消息去年“一车难求”的现象现在可以得到大大的缓解，而去年很牛的经销商，今年将面临着更大的压力――也意味着今年购车将有更大的议价空间。

　　尤其是1.6L以上的车型，由于去年被小排量购置税减半政策的风头占尽，今年将是它们开始反扑的机会。在新年购车旺季即将到来之时，我们就来看一下，1.6L以上车型将有哪些招术吸引消费者，而哪些招术是实打实的优惠，哪些优惠只是摆了个花架子。

　　招术一：直接降价最实惠

　　优惠指数：*****

　　诱惑指数：*****

　　直接降价是最能够吸引消费者的招数，因为不管是送配置还是送服务，基本上都是“羊毛出在羊身上”，因此与其糊里糊涂地“被优待”，倒不如明明白白地在车价上得到实惠，而且车价一降，其它的如税费、分期付款利息甚至保险费也会相应随之下降，可谓是牵一发而动全身。

　　大幅降价的车型往往出现在一些经营情况发生变化的品牌中，如沃尔沃由于吉利将于今年完成对于沃尔沃的收购，因此原来代工沃尔沃的长安，显然对这个即将易主的品牌没有太大的兴趣：年底从沃尔沃经销商处了解到，目前购买沃尔沃S40的 2.4L排量车型的优惠幅度达到了6.45万元。而如果你是公务员的话，购买S80L系列智尚型公务员购车也可享4.8万元的优惠。

　　而另一个降价冠军则是萨博，北京市场在售93系列车型，有5.4万～7.4万元的巨额优惠，众所知周，通用想卖掉萨博但是一直没有成功，而北汽已经买下了萨博的部分资产，其中就有目前市场上销售主力车型93和95。目前，萨博经销商主要是消化库存、另谋出路为主不再接受订单，对原有车型大幅降价处理。