"现在骑摩托车像捧着烫手山芋！"南京市民李先生这样对说。让去年刚购买摩托车的李先生苦恼的是：不购买摩托车强制险，摩托车就不能上路，而要购买摩托车强制险，就必须被强搭几份其他险。
　　李先生告诉，他是去年在南京天平汽车保险公司购买摩托车交强险的，当时就被迫接受了保险公司强加的两份意外伤害险。"没办法，不多交这160元，保险公司就不出交强险的单子，摩托车就无法上牌照。"李先生向抱怨道，眼下即将年检，本想再多缴160元意外伤害险算了，没想到，今年他到天平汽车保险公司想要续保时，工作人员却以"没有保险单"为由不给办理了。为了让自己的摩托车能买到应有的强制险，近两个月他是跑断了腿，磨破了嘴，可最后还是没有结果。
　　昨天上午，陪同李先生再次来到南京天平汽车保险公司。一位魏姓负责人介绍说，还有一个多星期就是新的一年了，公司关于摩托车强制险的保单全部出完了，没办法。但当和李先生准备转身离开时，这位负责人突然又冒出一句："不要说这个时候你难买到摩托车交强险，就是平时，你要买肯定也是一搭二甚至更多，不信你随便在南京挑几个保险公司试试。"
　　事实果真如其所说吗？随即和李先生又来到南京太平洋保险公司。该公司工作人员告诉，李先生去年在其他保险公司购买了摩托车交强险，原则上还应该到原来的保险公司去购买。如果想换到太平洋保险公司来，还要同时再购买一份意外伤害险和摩托车被盗险，也就是说，在90元的基础上还需要缴纳180元。在南京平安保险公司等处，也得到了相似的答复，甚至直接拒绝。
　　采访中，向反映摩托车难办强制险的市民还有不少。究竟是什么让摩托车缴纳强制险如此"艰难"？从某保险公司一位经理处得知，由于摩托车交强险费率低、事故较多，目前从整个保险行业来看，这一业务都是亏损的。该经理以他们公司为例说，自从去年2月新版交强险施行以来，一辆摩托车的年费为120元；而最高赔付额从原来的6万元提高到了12.2万元。其中，死亡伤残赔付比率超过了1000倍，也就是说，只要一辆摩托车出现死亡伤残赔付，至少要1000多辆车的交强险收入来赔付。而他们公司，仅2009年的赔付率就达到120%，亏损非常严重。
　　查看了国务院在2006年颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》，其中明确规定，财产保险公司有出售摩托车交强险的义务。保险公司不得拒绝承保、不得拖延承保、不得随意解除合同。任何保险公司以何种理由拒绝承保或搭售险种，都是违反规定的行为。
　　同时从中国保监会江苏监管局办公室了解到，只要车辆手续齐全，开办摩托车强制险的保险公司必须对投保摩托车交强险来者不拒。为此，该局还曾出台交强险问责制，要求在宁保险公司承诺四"不"：不拒绝或拖延承保、不强制搭售商业险种、不任意改变承保费率、不在公司间相互推诿等，确保验车验证后20分钟内出具保险单证。江苏监管局工作人员表示，对于反映的问题，他们将在调查后给予答复。