2010元旦过后，目前上市流通的9只权证中，将有超过一半的权证开始陆续退市了，这对于偏好中长期投资的投资者来说，是次难得的机会。分析师提醒投资者可重点关注葛洲坝（）和上海汽车（）两只个股。
　　目前离行权期最近的是葛洲权证，该权证将于2010年1月4日起开始行权。截至本周三收盘，葛洲权证收报3.543元，行权比例0.59，据此折算行权成本价为13.665元，而其正股葛洲坝本周三收报11.95元。上汽权证也将于2010年1月7日进入行权期，本周三该权证收报4.515元，最新行权比例为1：1，行权价为26.91元，据此折算行权成本价为31.425元，本周三收盘其正股上海汽车收报31.425元。此外，中兴权证、赣粤权证和石化权证也将于2010年2月后陆续退市。
　　根据以往经验，只要行权成本价和股价差距不是太离谱，上市公司一般都会通过释放利好等，刺激股价上扬以促权证行权。因此，分析人士认为，从目前情况来看，葛洲权证和上汽权证的行权成本价均和各自的正股价格很接近，两者都具有较大的行权可能性，建议投资者不妨提早介入葛洲坝和上海汽车，坐等行权行情的到来。
　　"即使最后行权失败，也不会给投资者造成太大损失。"该分析人士认为，因为股指虽然经历了本周二的暴跌，但市场对后市继续看多的占绝大部分，因此，市场并不缺乏做多人气和信心，未来一段时间，上演跨年度行情的主基调不会改变。在牛市大背景下，即使行权失败，投资者也不会错过跨年度行情带来的收益。
　　查阅葛洲坝和上海汽车的三季报业绩后发现，今年前3季度，上海汽车实现净利润39.74亿元，同比增78.52%，每股未分利润1.314元；葛洲坝前3季实现了季净利润8.65亿元，同比增59.54%，每股未分利润1.442元。
　　"即使剔除权证行权因素影响，单从个股投资角度来讲，上述两股也绝对算得上是绩优股，投资价值值得投资者关注。"上述分析人士指出，随着我国经济复苏加快，汽车消费将迎来一个很好的契机，而作为汽车板块的龙头股，上海汽车未来走势值得关注；同时，随着国家4万亿元投资计划的推进，以及中部崛起机遇下基建的加快，作为基建领域重要成员的葛洲坝未来的"钱景"同样不可限量。
　　另外搜集了部分机构对上述两股的研究报告，银河证券11月25日的研究报告预计，2009-2011年葛洲坝每股收益将分别达到0.57元、0.76元、0.91元,对应市盈率分别为20.53倍、15.39倍、12.86倍,因此对该股给予了推荐的投资评级。此外，东方证券18日的研究报告预计，2009年、2010年公司的每股净收益为0.97元、1.55元,对应2009年、2010年的动态市盈率水平为26.25倍,16.50倍。考虑到乘用车行业的上行趋势,以及公司整车业务盈利水平的强劲增长势头,汽车金融业务开始显著增厚公司盈利,继续维持对公司"买入"的投资评级。
　　不过需要提醒投资者的是，上海汽车12月4日将有32.75亿股限售股上市。